疲软的汽车市场和结构重组撼动了德国大众汽车集团。大众的危机还在进一步露出水面。今年第三季度，大众盈利下滑了64%。 
据德国《明镜》周刊报道，大众日前宣布，将关闭在德国的三个工厂，裁员10000人，并削减员工工资10%。消息一出，引起多方不满。德国政府发言人表示，德国总理舒尔茨（社民党）要求大众维持工作岗位，不能把大众管理层的错误决策带来的负荷转嫁到员工身上。 

企业劳资委员会也对管理层的决定表示反对和抵抗。周三，大众内部展开了第二轮劳资谈判。劳资委员会的目标是寻找因运营原因而关闭工厂和裁员的替代方案。 

下萨克森州经济部长利斯（Lies）（社民党）向德国广播电台表示，大众董事会的职责是提出如何维护工厂和确保产能利用率的未来方案，并以此作为大众内部劳资谈判的基础。大众必须说明正在推行哪种战略以及在哪些地点进行生产。利斯要求维持大众汽车在德国的所有工厂并避免运营原因而裁员。他还批评德国联邦政府一夜之间取消购买电动汽车的国家补贴是一个巨大的错误。德国政府必须迅速纠正这一错误，因为这使人们忐忑不安并很不愿意购买电动汽车。 

下萨克森州拥有大众汽车20%以上的普通股，并对所有重要问题持有否决权。 

大众周三宣布，大众第三季度利润大幅下滑，税后利润猛跌了63.7%，为15.8亿欧元左右。背景是中国的生意不景气。 

大众汽车谈判领导人Meiswinkel宣布，他将提出具体要求。与此同时，他重申了节约的重要性。只有经营成功的人才能提供有保障的工作。 

大众首席财务官谈到“充满挑战的市场环境”，结果是“迫切需要大幅降低成本。” 

德国联邦议会经济委员会主席Grosse-Brömer将大众汽车的发展归咎于红绿灯政府的误导性经济政策以及集团的管理失误。这位基民盟政治家表示：我们应该认识到时代的迹象，即利润创造者不再是汽车，而是电子产品、电池和软件。此外，在过去的三年里，德国主要有一位气候部长，而不是经济部长。 

德国《明镜》周刊表示：大众正在成为德国汽车工业衰败的象征。